為了調(diào)節(jié)液壓缸的速度，由于接受了四個單向閥，現(xiàn)場有動靜。當(dāng)手動方向控制閥處于中間位置時，機油可以沿等偏流方向流過速度控制閥。無論活塞流向哪個偏置，活塞向右流動時速度控制都是回油浪費，破碎工作壓力由溢流閥設(shè)定。實現(xiàn)進回油雙向調(diào)速。試著診斷并擦拭。液壓缸不能停止定位，速度由調(diào)速閥調(diào)節(jié)。因此，活塞的往復(fù)速度關(guān)閉。當(dāng)活塞向左流動時，用于節(jié)省進油速度。具體來說，使用了調(diào)速閥和四個單向閥。當(dāng)液控單向閥被詳細鎖定時，如何才能將液控單向閥封掉？液控單向閥的油路不能堅持壓力，起到鎖止感的作用。

  液壓缸在使用過程中偶爾會出現(xiàn)異?；蝿?，分析原因如下：密封引起的噪音和振動會對液壓缸表面造成過大的壓力，損壞時會引起機械的掙扎。要找出原因，你應(yīng)該立即停車。如果滑動面太緊，就會出問題。當(dāng)這種異響發(fā)生時，會引起干澀的道歉，或者因拉扯而損壞，否則可能導(dǎo)致滑動面燒結(jié)，滑動金屬面上的自衛(wèi)油膜被破壞，經(jīng)常會發(fā)出“咝咝”的異響，油壓室中的壓力油會通過裂紋高速漏回油室，活塞密封松動等，而內(nèi)漏也會因筒壁的膨脹而發(fā)出很大的響聲。

  因此，當(dāng)閥門切換到中間位置時，也就是液控單向閥的止回油路中仍然有壓力，所以從換向閥的中間位置到流量，直到止回油路中的壓力油由于換向閥的內(nèi)部泄漏而被釋放，就出現(xiàn)了液壓缸不能向右移動的情況。